Итак продолжаем обзор ГЛ-курортов на которых я был.
Первый серьёзный курорт, на который мы выехали, был Буковель и было это аж в 2011 году. Поэтому впечатления несколько подуставшие, но всё равно приятные.
Именно там я научился кататься на сноуборде. Очень рекомендую этот курорт начинающим - есть очень простые трассы. Например, трасса 7А в основном почти плоская, что даёт очень хорошую возможность прочувствовать, что вы делаете с доской/лыжами. На других курортов полных аналогов такой трассе я не видел. Честно признаться не сильно высматривал, но в глаза мне аналогичные не бросались. И на Домбае и в Гудаури уклон лягушатников несколько больше.
На курорт мы попали в конце высокого сезона. Для 2011 года это была третья неделя марта: с 13го по 19е. В принципе, есть и положительные и отрицательные стороны. К положительным относится то, что основная масса граждан ждёт начала низкого сезона и Буковель стоит пустой - ни очередей на подъёмники (даже по выходным), ни толпы на трассе. Отрицательной стороной является то, что при зимних ценах погода стоит уже весенняя - снег мокрый и липкий, на выкатах к концу дня вода. Один раз мы даже попали в дождь. Но четно говоря, каталка от этого пострадала меньше, чем от перемёрзшего снега на Домбае.
Очень понравился сервис в Буковеле. Сервис во многом похож на грузинский, разве что в отличии от грузинского он не радушно-вежливый, а подчёркнуто-вежливый. В принципе, он, наверное, всё-таки немного выше, чем в Гудаури, т.к. очень много внимания уделено безопасности. В далёком 2011 году детей не пускали на подъёмник без шлемов (во всяком случае об этом вещал громкоговоритель), и обещали со следующего года не пускать и взрослых. Действует европейское правило "ездить на подъёмнике встёгнутым" (дабы не терять оборудование). Как работают спасы, к счастью, не знаю. Точнее не знаю есть ли больничка, в которую можно увезти народ, то что спускают людей видел регулярно. Есть ещё лыжные патрули - таки люди в чёрно, которые катаются по трассам и блокируют пропуска тем, кто опасно (для окружающих) катается. Кстати, многим это не нравится. Ну ещё бы "Я тут такой крутой еду, разогнался до сотни. Какого-то чайника напугал - он свалился. Гы-гы. А потом бац - у меня ски-пас не работает". Я тоже против таких мер, подобным уродам надо ноги ломать, а не ски-пасы блокировать. Синие трассы предназначены для чайников, а не для лихачей, роняющих чайников и жалующихся на скуку на выкате.
Надо отметить, что учитывая погодные условия, персонал трудился на славу. Каждую ночь все 20+ трасс обстреливали искуственным снегом и равняли ратраками.
Есть несколько стандартных "страхов" относительно Буковеля, с помощью которых люди отнекиваются, когда я рекомендую им съездить на этот курорт.
Страх первый: "я не хочу ехать по трассе в лесу - там тесно и не на что посмотреть". Ну во-первых, трассы шириной от 4х и до 10 ратраков. Оценка конечно на глазок, но вспоминаются трассы в один раткрак на Домбае выкатанные до состояния халф-пайпа. А на тему посмотреть, конечно, каждому своё, но лично мне очень нравится лес, а когда лес сочетается с горами - это очень красиво. Не знаю даже что мне нравилось на вид больше: леса Буковеля или горный массив Кавказа в Гудаури. И там, и там своя прелесть.
Страх второй: "Буковель - это страшно дорого. Буковель - это для мажоров". Отнюдь. Как я писал раньше, стоимость поездки в Буковель равна стоимости поездки на Домбай. Да, ски-пасы, наверное, самые дорогие в Украине, если не считать харьковских горок и Протасов Яр (где 3 часа катания стоят столько, сколько день в Буковеле). Но, во-первых, спасатели, новые подъёмники и гарантированный снег, таки стоят этих денег, а во-вторых, по цене дневной ски-пас в Буковеле (на все 15 подъёмников) равен дневному ски-пасу на одну канатку на Домбае. Основу этого страха составляет рассказ про чашку кофе за 600 грн. Да, если селиться в гостиничном комплексе курорта, то так и будет. Но на склоне можно было поесть аз вполне приемлемые для ГЛ курорта деньги. Жить же можно в домиках в одном из близлежащих сёл, Паляныця и Яблуныця, и ездить оттуда на такси. Нам это стоило 300грн. в день за номер на двоих и 40 грн. за машину туда и обратно. Таксист был готов за те же деньги возить и четверых. Кстати, на правах рекламы, отельчик, в котором мы жили, называется Греку. Нам там очень понравилось: чистый, опрятный, как на фотографиях, держит приличная грузинская семья, люди они приветливые, женщина (я так понял, что старшая дочь хозяина) очень вкусно готовит. Если и это дорого, то наши знакомые находили жильё то ли по 80, то ли по 120 гривен с человека, прямо в самом Буковеле, но это уже с душем в конце коридора :)
Полезные советы:
Первый серьёзный курорт, на который мы выехали, был Буковель и было это аж в 2011 году. Поэтому впечатления несколько подуставшие, но всё равно приятные.
Именно там я научился кататься на сноуборде. Очень рекомендую этот курорт начинающим - есть очень простые трассы. Например, трасса 7А в основном почти плоская, что даёт очень хорошую возможность прочувствовать, что вы делаете с доской/лыжами. На других курортов полных аналогов такой трассе я не видел. Честно признаться не сильно высматривал, но в глаза мне аналогичные не бросались. И на Домбае и в Гудаури уклон лягушатников несколько больше.
На курорт мы попали в конце высокого сезона. Для 2011 года это была третья неделя марта: с 13го по 19е. В принципе, есть и положительные и отрицательные стороны. К положительным относится то, что основная масса граждан ждёт начала низкого сезона и Буковель стоит пустой - ни очередей на подъёмники (даже по выходным), ни толпы на трассе. Отрицательной стороной является то, что при зимних ценах погода стоит уже весенняя - снег мокрый и липкий, на выкатах к концу дня вода. Один раз мы даже попали в дождь. Но четно говоря, каталка от этого пострадала меньше, чем от перемёрзшего снега на Домбае.
Очень понравился сервис в Буковеле. Сервис во многом похож на грузинский, разве что в отличии от грузинского он не радушно-вежливый, а подчёркнуто-вежливый. В принципе, он, наверное, всё-таки немного выше, чем в Гудаури, т.к. очень много внимания уделено безопасности. В далёком 2011 году детей не пускали на подъёмник без шлемов (во всяком случае об этом вещал громкоговоритель), и обещали со следующего года не пускать и взрослых. Действует европейское правило "ездить на подъёмнике встёгнутым" (дабы не терять оборудование). Как работают спасы, к счастью, не знаю. Точнее не знаю есть ли больничка, в которую можно увезти народ, то что спускают людей видел регулярно. Есть ещё лыжные патрули - таки люди в чёрно, которые катаются по трассам и блокируют пропуска тем, кто опасно (для окружающих) катается. Кстати, многим это не нравится. Ну ещё бы "Я тут такой крутой еду, разогнался до сотни. Какого-то чайника напугал - он свалился. Гы-гы. А потом бац - у меня ски-пас не работает". Я тоже против таких мер, подобным уродам надо ноги ломать, а не ски-пасы блокировать. Синие трассы предназначены для чайников, а не для лихачей, роняющих чайников и жалующихся на скуку на выкате.
Надо отметить, что учитывая погодные условия, персонал трудился на славу. Каждую ночь все 20+ трасс обстреливали искуственным снегом и равняли ратраками.
Есть несколько стандартных "страхов" относительно Буковеля, с помощью которых люди отнекиваются, когда я рекомендую им съездить на этот курорт.
Страх первый: "я не хочу ехать по трассе в лесу - там тесно и не на что посмотреть". Ну во-первых, трассы шириной от 4х и до 10 ратраков. Оценка конечно на глазок, но вспоминаются трассы в один раткрак на Домбае выкатанные до состояния халф-пайпа. А на тему посмотреть, конечно, каждому своё, но лично мне очень нравится лес, а когда лес сочетается с горами - это очень красиво. Не знаю даже что мне нравилось на вид больше: леса Буковеля или горный массив Кавказа в Гудаури. И там, и там своя прелесть.
 |
| Просека за мной даже не трасса, трассы шире, а это просто просека для подъёмника. |
Страх второй: "Буковель - это страшно дорого. Буковель - это для мажоров". Отнюдь. Как я писал раньше, стоимость поездки в Буковель равна стоимости поездки на Домбай. Да, ски-пасы, наверное, самые дорогие в Украине, если не считать харьковских горок и Протасов Яр (где 3 часа катания стоят столько, сколько день в Буковеле). Но, во-первых, спасатели, новые подъёмники и гарантированный снег, таки стоят этих денег, а во-вторых, по цене дневной ски-пас в Буковеле (на все 15 подъёмников) равен дневному ски-пасу на одну канатку на Домбае. Основу этого страха составляет рассказ про чашку кофе за 600 грн. Да, если селиться в гостиничном комплексе курорта, то так и будет. Но на склоне можно было поесть аз вполне приемлемые для ГЛ курорта деньги. Жить же можно в домиках в одном из близлежащих сёл, Паляныця и Яблуныця, и ездить оттуда на такси. Нам это стоило 300грн. в день за номер на двоих и 40 грн. за машину туда и обратно. Таксист был готов за те же деньги возить и четверых. Кстати, на правах рекламы, отельчик, в котором мы жили, называется Греку. Нам там очень понравилось: чистый, опрятный, как на фотографиях, держит приличная грузинская семья, люди они приветливые, женщина (я так понял, что старшая дочь хозяина) очень вкусно готовит. Если и это дорого, то наши знакомые находили жильё то ли по 80, то ли по 120 гривен с человека, прямо в самом Буковеле, но это уже с душем в конце коридора :)
Полезные советы:
- Не селитесь в гостиничном комплексе Буковеля. Гораздо дешевле поселиться в прилежащих сёлах и ездить на такси.
- Для начинающих рекомендую горки 7А, а потом 5А, причём только ту часть, что вдоль 17го подъёмника. Именно в такой последовательности.
- С моей точки зрения, в Буковель съездить стоит. В принципе, Буковель сильно выигрывает у остальных курортов в те вермена, когда снега нет. В другое время есть, например, Драгобрат, который дешевле и его тоже сильно хвалили.
- Если планируете поездку в Буковель, обратите внимание на сезон высокий/низкий. В самом конце высокого сезона будет мало людей, но дорого и липкий снег. В самом начале низкого - много людей и липкий снег, но дёшево.
- В Буковель спокойно можно ехать, пока по ночам держится минус - снег будет.
Комментариев нет:
Отправить комментарий