Новый год во Вроцлаве.

Поездку в Чарну Гуру, Новый год во Вроцлаве и поездку в Познань объединяет радость встречи с друзьями.

Особо много про Новый год во Вроцлаве написать не получится. Праздник — это всё-таки личное да и блог не о том. Но всё же в блог это событие попадает потому, что сам Новый год мы встречали на центральной площади Вроцлава. Я на удивление спокойно отношусь к толпе в Польше. Почему-то когда у нас собирается толпа, даже попраздновать, это всегда точка напряжения, которая должна прорваться чем-нибудь негативным (дракой или чем похуже), здесь же такого нет и наоборот от толпы заряжаешься каким-то позитивом. Так что мы вышли на площадь, поделали вид, что подпеваем какой-то местной песне (очень заводной, кстати), встретили Новый год и ушил домой.

Момент встречи Нового Года на площади. Фото честно спёрто у maritimoshenko.

Несколько сомнительным выглядело решение местных властей огородить площадь мобильным забором и прощупывать всех входящих. Во-первых, категорически непонятно, что они искали, ибо присутствовало всё: и алкоголь в стекле, и петарды (кстати, петарды взрывающиеся на маленьких улочках Вроцлава производят буквально оглушительный эффект). Во-вторых, именно эти ограждения и влили ложку дёгтя во всё это веселье, так как узкие ворота на вход остаются узкими и на выход, и когда вся толпа попыталась единомоментно выйти возле ограждений, образовалась жуткая давка, до сих пор не понимаю, как никому ничего не сломали и никого не затоптали. Выходили мы по слою битого стекла, потерянных шарфиков и перчаток. Но на утро ничего этого не было — город был абсолютно чистым.

На следующий день пошли в ресторан на площади, который позиционирует себя как самый старый ресторан Европы, под названием Piwnica Świdnicka. Нам, мягко говоря, были не рады. С такой кислой миной меня давно не обслуживали даже в Украине, даже в Крыму. Своим присутствием мы сильно мешали официантам работать. Мало того, учитывая то, что ресторан находится в подвальном помещении, он не отапливается, и сидеть нам пришлось в куртках. Единственным положительным моментом был журек в хлебе: и журек и хлеб были действительно вкусными.


Полезные советы:

• Не надо терять бдительность и забывать правила поведения в толпе, даже если толпа очень дружелюбная. Постарайтесь не оказываться на пути миграции основных масс. Если пришли группой, крепко держитесь друг друга, лучше даже взяться за руки.

Рождество в горах

Праздники прошли в разъездах. Некоторые были информативными, другие просто приятными и радовали встречами с близкими людьми. О том что получилось информативным можно потихонечку написать.

Итак, началось всё с поездки на горнолыжный курорт Czarna Góra. Я выезжал из Кракова, друзья из Познани и из Вроцлава. Машину я брал на прокат 25-го декабря, что сильно сужало выбор, так как в праздники практически никто не работает. Нашёл я сервис по прокату только в аэропорту, фирма Avis. На прокат была взята самая дешёвая машина из тех что были — Nissan Micra. Машина для города может быть и неплохая, но категорически не приспособленная для трассы. Тут надо сказать, арендодатели не сильно переживают на тему подготовленности машины к зиме. В качестве покрышек стоит "всесезонка", поэтому даже на слегка подснеженной дороге лампочка traction control'а почти не выключалась. Также у меня замёрзла омывайка, обнаружилось это на трассе, когда обгонявший меня автомобиль "засрал" мне лобовое стекло. Долить омывайку не получилось (бачок полный, тут всё честно), так что я стоя на обочине поливал работающие дворники из питьевой бутылки, а дальше просто старался не попадать в облако грязи поднимаемое попутчиками.

В Stronie Śląskie мы поселились в гостинице Montennegro. От горки она находится несколько на отшибе и я не знаю как нам пришлось бы добираться до каталки без машин. Хозяева очень приятные люди, общались мы частично пантомимой, частично на английском, частично по-польски. По вечерам играли с одним из совладешьцев в настольный футбол. Этот же товарищ показал мне потом срезку через Чехию и убедил, что в такой поездке не должно возникнуть никаких проблем. Он же потом угощал нас яблоками. Кстати, вполне приличные яблоки в Польше, не знаю чего на них ругаются. Намного лучше аргентинских. Единственный минус гостиницы — неудачное решение с горяxей водой: один пятидесятилитровый бойлер на два номера. Мало того, что этого недостаточно, так ещё и не очевидно. Так что в первый вечер особо невезучие домывались холодной водой. С другой стороны моя комната находилась ровно над камином, который обеспечивал обогрев всего дома и через мою ванну проходил дымоход этого камина. В итоге необходимость помыться холодной водой меня не сильно напрягла, тем более что из рукомойника у меня всегда лился кипяток, не зависимо от состояния бойлера.

Сама горка из себя представляет некий аналог Хацвали, что по длине трасс, что по сложности. Положительным моментом комплекса является наличие пушек по всей длине трасс и ежедневная работа пушек и ратраков. Однако, в отличие от Буковеля, пушки работают днём, т.к. в Польше соблюдается трудовой кодекс и ночью готовить трассы будет слишком дорого. Таким образом, открыта только половина трасс, другая половина в этот момент на обслуживании. Но были и случаи когда пушки работали на открытой трассе. Было очень забавно: трасса в основном покрыта льдом и более-менее мягкий снег был только под пушками, в итоге ты въезжаешь в туман, ехать становиться намного легче, но ничего не видно, а когда выезжашь, то маска покрыта ровным слоем льда и видимость не улучшается.

Подъёмники на горке есть и бугельные и кресельные, не скажу процентное соотношение, но хватает и тех и других. Был забавный случай, когда местные молодцы развернули пушку на стоящую очередь канатки. В итоге на одной из креселок намёрзла огромная глыба льда, на вскидку килограмм 300-500. Очень интересно как выдержал тросс, что было тому умнику, который так испортил канатку, и как потом решали вопрос, ибо без спецтехники, мне кажется, поправить положение было нельзя.

Прокатных пунктов на горке масса. Сноубордические ботинки и шлем мне обходились в 20 злотых в день. Неприятной неожиданностью было то, что в одном из прокатов были в основном детские шлемы и я еле нашёл шлем на себя. Дневной абонемент стоил 76 злотых, на 4 часа — 61. В один из дней нам почему-то не продали дневной абонемент, а вместо него предложили взять четырёхчасовой. Мы так  и не поняли почему, сошлись на языковом барьере.

Кафешек не много, цены в них умеренные, поесть удавалось в пределе 20 злотых, что в принципе не отличается от общепитов в Кракове или Вроцлаве. по всей видимости в честь праздников нас ждал приятный сюрприз:  в самой большой кафешке оборудовали сцену и на ней выступал замечательный дуэт, скрипка с гитарой. Они играли с свой обработке классику рока: Smoke On The Water, Another Brick In The Wall, Highway To Hell, и прочее. Обработки были замечательные, правда репертуар несколько ограничен, в итоге на бис ребята исполняли что-то из действительно уже сыгранного в тот день.

Обратно я ехал через Чехию. Очень боялся заглохнуть и застрять на перевале, т.к. и движок у машинки не предназначен лазать вгору, и всесезонные шины по заснеженной дороге сильно скользили. За все свои мучения я был вознаграждён замечательными видами и опытом пересечения границы в шенгенской зоне. Надо сказать пересечение границы выглядит забавно: стоит два щита. На первом написано что-то в духе "Добро пожаловать в Чехию/Польшу(нужное подчеркнуть)", на вдором краткий свод дорожных правил (в основном ограничения скорости на разных дорогах) в картинках.

Чехия, костёл в Травне, Яворник. Я так понял Девы Марии, насколько я могу читать по чешски.

Полезные советы:

1. Несмотря на наличие сервисов проката работающих в праздники, брать машину лучше в будни. Даже с продлением на 2 дня будет дешевле.
2. В прокате не принимают чисто электронные платёжные карты (в итоге это свелось к карточкам без теснения данных, не помню как это правильно называется). Так что запаситесь правильным видом пластиковой карты. Сервисы выдающие машину за наличку также очень редки.
3. Для трассы всё же не стоит брать городскую машину — сдувает нафиг, да и обороты держать приходится выше нормы. 

ярМарочное настроение

Ярмарку в Кракове начали сооружать почти сразу после моего приезда (наверное только меня и ждали) т.е. с середины ноября. И работать она начала ещё недели три назад, но, как я посмотрю, она только набирает разгон и я с волнением жду, что же будет перед самым рождеством.

Сегодня благодаря тёплой погоде (на улице +12°С) потолкался на ярмарке чуть подольше. Надо сказать я впервые за долгие годы вижу толпу в которую мне не только не страшно лезть, но даже и приятно присоединиться к всеобщему веселью.

Неожиданно для себя обнаружил что центральная ярмарка на площади Рынок оказалась, одной из самых дешёвых, несмотря на то, что привлекает наибольшее количество людей. Хотя скорее всего не "несмотря на", а как раз "благодаря тому что". По всей видимости здесь таки вступают в действие европейские законы рынка и при повышении товарооборота цена снижается.

Вот одно из первых видео о ярмарке. К сожалению, снимаю я на китайский телефон, поэтому картинка получается дёрганой, а звук местами противный. Это касается всех видео, за исключением видео с роялем. Последнему звук не испортишь даже мобильным телефоном. А девочки на видео ниже пели очень душевно.

Когда я во Вроцлаве ребятам сказал, что у нас на площади бродячий музыкант с роялем, мне не поверили. Да и какой нормальный человек в это поверит? Тем не менее:

Видео, несмотря на дёрганую картинку, мне очень нравится: атмосфера старого города, Мариацкий Костёл, и отличная музыка. А музыканта зовут Арне Шмитт, он путешествует с роялем по миру (точнее по Европе) и судя по оформлению сайта и странички на фэйсбуке больше всего любит Краков.

Вообще, на ярмарку стекается множество разного народа. Я не снимаю живые скульптуры, но их здесь много. Сегодня видел девочку-йога, которая "леветировала" над землёй только опираясь рукой на отставленную трость. Так и не смог понять как она держится в воздухе, но было бы интересно разгадать данный трюк. Было так же шествие пожирателей огня, которые для привлечения внимания использовали горелку от воздушного шара. Представьте себе масштаб гуляний в которых для привлечения внимания к файер-шоу нужно использовать горелку от воздушного шара! Была даже девочка игравшая на пиле. Да, да на обычной продольной пиле по дереву. К сожалению, было жутко темно и записать сие действо я не смог.

Так же почему-то популярностью пользуются волынки. Какое отношение шотландские волынки имеют к Кракову я не понимаю. Собираются обычно по три (иногда с барабаном) и давай дудеть.

Вот у этих парней я к своему удивлению даже миски с мелочью не обнаружил, играли просто показать себя, народ порадовать:

А вот эти ребята замечательно зажгли площадь. Учитывая что мне грозило минут пять уныло торчать посреди площади в колейке (очереди) к бочке с гжанцем (глинтвейном), они меня особенно порадовали.

Ещё я сегодня, с третьей попытки, наконец разглядел трубача на башне Мариацкого Костёла, и, судя по реакции толпы в которой я стоял, он нам даже помахал. Говорят, что если тебе помахал трубач мариацкого костёла, то весь следующий год будет тебе счастье. Правда, если верить этой легенде, то счастье у меня в следующем году будет, но узнаю я о нём только по реакции окружающих. Ну да Бог с ним, главное, чтобы счастье было.

________________________

Вместо пост скриптума:

Свято Наближається!
Вот вы видели Петербилд Кока-Колы вживую? А я теперь видел! Очень празднично :) Всех с наступающими.
And let The God be with you, whatever you beleive to be The God!

Что можно увидеть, если таки доехать до Вроцлава.

Я всё хвастаюсь, что на выходных смотрю города. То Краков, то Вроцлав. Пора всё-таки немного описать не только сам процесс, но и немного рассказать о том что насмотрел. Тем более поездка во Вроцлав заставила сравнить впечатление от двух городов, порассказать друзьям о Кракове.

Начну с Вроцлава, т.к. о Кракове будет ещё много постов.

Центр забавно раскидан по островкам на реке Одр. В отличии от Кракова, где Висла течёт одним большим рукавом, в центре Вроцлава много разных канальчиков, через которые перекинуты мостики и мосты всех видов: пешеходные, трамвайные и автомобильные. Некоторые мостики весьма футуристичны, другие наоборот выглядят весьма антикварными. Хотя и здесь не обошлось без ошибок восприятия. Например, Южный Поморский Мост, который за счёт забавных башенок мы отнесли веку к восемнадцатому, был на самом деле построен в двадцатом. Кстати, несмотря на то, что некоторые рукава Одера курица вброд перейдёт, на одном из них таки умудрились построить ГЭС.

Первое, чем обрадовал нас ЧАЙник перед выходом в город, что Вроцлав не туристическая мекка вроде Кракова и смотреть в нём особо нечего. Суждение в высшей степени ошибочное, но не лишённое причины. Пока искал описание посещённых нами мест в интернете, обнаружил что русскоязычный интернет отвратительно беден на описание города. Основную часть заинтересовавших нас вещей мы нашли просто бродя по центру. На самом же деле город достаточно интересен. За счёт своей близости к Германии, а так же за счёт того что Бреслау долго был немецким городом архитектура здесь более готическая, чем в Кракове. Центр просто уставлен костёлами в готическом стиле с острыми линиями, тогда как центр Кракова насчитывает больше строений с плавными линиями восточноевропейской архитектуры и даже веницианской, если говорить о Вавеле. Из-за такого единообразия город смотрится как игрушечный, судите сами:

Парные шпили на заднем плане — Кафедральный Собор Иоанна Крестителя на Соборном Острове 

Главная площадь и городская ратуша. На заднем плане Собор Святой Марии Магдалены.

К сожалению погода была отвратительной: в первый день стоял ужасный туман, во второй немного развеялось, но всё равно серовато. Обрадовавшись отсутствию тумана вылезли на колокольню Костёла Святой Эльжбеты, откуда и сделаны снимки. Снимков мало и они корявенькие, потому что я всё время боялся упустить телефон, а лететь ему было 90 метров. Наверх ведёт винтовая лестница на 302 ступени. Надо сказать, что я обнаружил у себя боязнь винтовых лестниц. Это какая-то боязнь замкнутых пространств (которые я в нормальных условиях даже люблю) и высоты одновременно. По пути вниз меня вообще укачало и пришлось останавливаться отдыхать: когда смотришь под ноги и быстро бежишь по узкой винтовой лестнице начинает кружиться голова, а если под ноги не смотреть, то рискуешь спуститься быстрее чем собирался.

Здание ратуши в Кракове во Вроцлаве очень красивое.

Вообще, я как-то резко перескочил на второй день. В первый день мы прошлись по ярмарке. Потом вдоль берегов Одера (кстати, в польском название реки женского рода) дошли до песочного моста. Оттуда прошлись к Костёлу Благословенной Девы Марии На Песках.

Меня всегда поражает невероятная лёгкость и воздушность внутри католических костёлов. У тебя над головой много тонн серого цемента, который почему-то кажется лёгким, как яичная скорлупа.

Костёл внутри очень красивый, а вот снаружи как-то неудачно зажат между другими зданиями и интерес представляет только с тыльной части. Кстати, памятник рядом с ним, который мы приняли за памятник Папе, оказался посвящён одному из кардиналов.

Дальше мы перебрались на Тумский Остров, где зашли в Собор Иоанна Крестителя. Надо сказать, что несмотря на то, что собор считается главной достопримечательностью Вроцлава, внутри он достаточно мрачный. На самом острове полно очаровательных очень ухоженных садиков и мы даже нашли домик в голландском стиле. Что последний делает в Силезии (германской части Польши) остаётся загадкой.

Один из мостов на Тумский Остров. Эпидемия воспаления надглоточного ганглия вызывающего развешивание замочков на мостах является проблемой и здесь...

.И, как видите, выходит на новый уровень: замочки, повешенные на замочки, повешенные на замочки, повешенные на... Как мост не падает?

Выйдя с острова долго спорили что перед нами за здание: вокзал или рынок. Победил я, поставив на рынок. Кстати, рынки в Польше ничуть не дешевле магазинов и даже наоборот. Не понятно почему так.

Во второй день мы попытались зайти в Костёл Святой Эльжбетты, и Костёл Святой Доротеи (рус.), последний сверху смотрится особенно впечатляюще за счёт огромного готического креста на крыше. К сожалению, мы попали на время службы, поэтому внутрь рваться не стали. Покрутились возле домиков Джона и Маргариты. Они действительно очень забавные, домики шириной почти в одну стену (особенно учитывая толщину стен местных замков и костёлов). Один из них сейчас полностью занимает какое-то питейное заведение. Должно быть очень атмосферно. Пофотографировали гномов. Гномы считаются талисманом Вроцлава и их фигурки разбросаны везде, в самых неожиданных местах. ЧАЙник похоже решил все их перефотографировать, а я нашёл несколько не ошивающихся под ногами, а висящих на столбах.

Закончили второй день мы походом в местный арсенал. Приятной неожиданностью было отсутствие платы за вход. Экспозиция в музее не то чтобы очень богатая, но довольно интересная. Из средних веков представлено в основном немецкое, польское и немного турецкого оружия. Двадцатому веку посвящёны два зала, в которых представлены СССР, Германия, немного Польши и Англии.

Полезные советы:

1. http://euro-tour.net/polsha/dostoprimechatelnosti-polshi/vroclav.html — сайт с достопримечательностями Вроцлова. Один из самых толковых что я нашёл ну и более-менее совпадающий с видением города сформировавшимся у меня.
2. http://www.wroclaw.su/stare_miasto.htm — вроде как тоже неплохая экскурсия по старому городу.
3. Мы нашли недорогую кафешку возле Курной Хаты, которую советует трипадвайзер. В отличии от последней кафе Брайт весьма недорогое кафе. Очень рекомендую взять там венгерский суп и жаренные вареники с ветчиной и сыром, дёшево и сердито.

UPD: под фотографией ратуши исправил. Не в Кракове, конечно, а во Вроцлаве.

Путь во Вроцлав или где в Польше можно накружить 15 часов в дороге.

На этих выходных поехал встретиться с друзьями во Вроцлав.

Начал с того, что заблудился нафиг. Вроде и платформа была моя, и время отправления моё и даже надпись на электронном табло гласила "Вроцлав". Правда на лобовом стекле автобуса не было Вроцлава, а были какие-то странные названия, но я посчитал, что это промежуточные населённые пункты или наоборот, что Вроцлав промежуточный, а на стекле указан конечный. Короче, решил что здесь так принято. Показал водителю билет, тот кивнул: проходи.

Когда я через час включил GPS чтобы посмотреть прогресс, то оказалось, что едем мы в сторону противоположенную Вроцлаву. Прикинув по подорожнику время отправления и возможные направления я решил, что еду в Тарнув. Ну ок, перепроложил дорогу из Тарнува, договорился с друзьями, что приеду в час ночи, вместо девяти вечера и начал следить за обстановкой. В какой то момент началась массовая высадка людей, я решил что это может быть искомый Тарнув и спросил так ли это. Выходящий пассажир что-то буркнул неразборчивое. Только потом я понял что это было: "Этот автобус не идёт в Тарнув". Но я то по-польски понимаю с пятого на десятое... И вот, километров за 20 до Тарнува автобус сворачивает в тёмные ебеня, простите мой клатчский. Какое-то время я просто офигеваю от такого поворота автобуса событий.

Дальше несколько раз прокладываю новый маршрут уже до Кракова прямо из текущей точки и в конце-концов выпрыгиваю из автобуса где-то посреди поля (ну, не совсем поля, три дома пучком там таки торчали).  Спрыгнул и смотрю на расписание, потом на время, потом снова на расписание. И понимаю, что шайтан-машина меня таки подвела и автобус на Новый Сонч, в котором я собирался пересесть на автобус до Тарнува, только что ушёл и я из него только что вышел. Подождав минут пять, я понял что на междугородних трассах расписание соблюдается не так точно как в городе и таки автобус на Новый Сонч я не пропустил. Приехав в Новый Сонч и помотавшись по вокзалу минут 15 я понял две вещи: 1) автобус которым я приехал ушёл не в отстойник ко всем остальным, а назад в Краков, и я мог уехать им, не делая крюк через Тарнув; 2) автобус на Тарнув на самом деле идёт на Варшаву и я вполне мог уехать тем варшавским, который стоял на перроне, а не ждать ещё час, но к тому моменту как я это понял автобус таки уехал.

Дальше был рейс на Тарнув. Водитель с трудом нашёл автовокзал в Тарнуве, переодически спрашивая у прохожих дорогу. Мне вот интересно: он с другого маршрута или как? Почему водитель рейсового автобуса не знает куда ехать? Кстати, автовокзалы в маленьких городах закрываются в 10 вечера, а кассы в пять, несмотря на то, что перевозки продолжаются почти всю ночь. При этом надо учитывать, что кассы в ночных автобусах принимают только наличку (в отличии от автоматов продажи билетов в общественном транспорте, которые вполне радостно потребляют и карточки) В Тарнуве оказалось, что автобус на Краков, он же на Вроцлав, он же последний в эту ночь, так что я могу не возвращаться в Краков, а доехать сразу до Вроцлава. На улице холодно (полночь), автовокзал закрыт, иду на ж/д вокзал, он к счастью работает всю ночь, правда сидячих мест там нет. Кстати, на вокзалах вообще сидячих мест для ожидания нет. Нахожу банкомат (счастье! в помещении! без лишних глаз!), снимаю немного налички. В туалете переодеваюсь в тёплое термобельё. Туалеты на вокзалах, в отличии от других общественных мест, платные — 2-2,5 злотых. Выхожу ждать автобус. Он опаздывает на 20 минут, что ночью на морозе, зная что он последний, не радует.

Уточняю что автобус таки едет во Вроцлав. У него какой-то мега маршрут по масштабам Польши, т.к. ни Тарнув, ни Вроцлав не являются конечными точками, а это уже приличное расстояние по местным меркам. Оплачиваю, еду. Просыпаюсь на стоянке в Кракове, малодушно думаю не забить ли на всё и не вернуться ли домой. Остаюсь в автобусе — давно не видел друзей.

Следующая остановка просто вишенка на торте. Где-то за Катовице, помоему в Ополе, мы стоим на аварийной стоянке потому что у автобуса сдох движок. Ну почему я не вышел в Кракове?! Три водителя (автобус ночной, поэтому в экипаже три человека), час бегают по салону и тихо матерясь пытаются запустить с толкача MANовский дизельный движок. Ага, щаз! Потомственный немец резко против того, чтобы его пинками заставляли работать какие-то пшеки. Часов в пять утра автобусоводы решили, что своими силами они таки не справятся и разбудили местную мастерскую. Не знаю в каких выражениях местные сервисмэны им ответили, но через 20 минут они уже ковырялись в движке, а ещё через 20 автобус уютно урчал (вернув таки тепло в салон). готовый везти нас дальше.

К началу десятого утра я таки добрался во Вроцлав, опоздав на 12 часов, проведя ночь почти без сна и потеряв 85 злотых на этом приключении. Зато приобрёл то, что мы приобретаем вместо того, что хотели получить — опыт.

Вообще, конечно, странно. Непонятны мне две вещи. Почему водитель посмотрев на мой билет пригласил меня в салон, хоть и ехал в прямо противоположенную сторону, и салон у него был забит даже стоячими? И как я так грубо ошибся? На моей памяти это первая такая ошибка. Или просто замыливается мировосприятие и я к таким вещам отношусь с большим пофигизмом, или я сильно устал.

Полезные советы:

1. В Польше на лобовом стекле таки должен быть пункт назначения. Промежуточные пункты встречаются очень редко, но пункт назначения быть должен.
2. Имейте при себе немного наличных, карточка по ночам не спасает.
3. http://www.e-podroznik.pl/ — очень хороший ресурс для разработки междугороднего маршрута по Польше. Имеет мобильную версию, умеет считать от текущего местоположения, умеет даже учитывать местный (городской) транспорт (но не весь).

Краков на колёсах.

На этих выходных худо-бедно выбрался посмотреть город, сходил в кино.

Первый заряд бодрости получил от изменившейся погоды. Если две недели назад на улице стояла приятная осень, то сейчас температура упала до -5°С. И если у нас это лёгкий морозец, то в Кракове, при его влажности, это суровый дубарь. Моя курточка на прималофте помогает не лучше ситцевой рубахи. С таким я сталкивался раньше только в Питере, но там то всё понятно: город стоит на болоте и на Неве, и значительно севернее. Да, в Кракове есть Висла, но она гораздо меньше. Кстати, на Висле как раз почему-то теплее. Хотя я подозреваю, что я просто попадал туда. когда немного утихал ветер.

В эти дни очень выручал bilet zintegrowany на весь транспорт в городе. Мне очень нравится как в Кракове сделана транспортная сетка: в каждом конце города всегда сходятся несколько маршрутов, так что в какую бы жопу мира вы ни ехали туда всё равно ходит 2-3 трамвая и пара автобусов. причём сетка построена так, чтобы интервалы между транспортом одного направления были примерно одинаковыми. Так что, опять же, как далеко вы бы ни заехали ждать транспорта придётся не дольше 7ми минут, даже вечером около 9 часов. Исключение составляет транспорт второй транспортной зоны (агломерации), там можно прождать и 20 минут. Транспорт ходит по расписанию (промахиваются не больше чем на 3 минуты, это при пробках то в центре!). Для того чтобы точно знать когда будет нужный трамвай, да и просто для того чтобы определиться с маршрутом, есть замечательная програмулина jakdojade. Я дал ссылку на основной сайт, но есть и бесплатное приложение на андройд, которое умеет навигацию в режиме реального времени.

Троллейбуса в Кракове нет, зато есть такое явление как электро-автобус (такое чудо стоит на зарядке на конечной, потом складывает "рожки" и уезжает, жаль забыл сфотографировать), и подземный трамвай. Нет не метро, и не трамвай пущенный по линии метро, а именно подземный трамвай, просто некоторые развязки сделаны так, что одни линии проходят под другими. Трамвайчиков в Кракове три основных поколения. 

Новенький суперджет от Бомбардье, который убедили в том, что он трамвай. 

И старенький немецкий трамвайчик. На самом деле очень уютный и очень хорошо восстановленный.

Новые Бомбардье состоят из одного моновагона с кучей гармошек. Старый немецкий трамвай асимметричен: первый вагон с гармошкой, а второй короче и изначально (или после реконструкции?) без кабины. Есть ещё третий тип, это убогие квадратные пражские вагоны времён 90х, ходят пачками по 3, вот они не смотря на реконструкцию всё таки страшно неуютные. К счастью встречаются они редко, я даже не смог сфотографировать. И мест для стояния в них мало. Кстати, поляки достаточно часто перемещаются в транспорте стоя, при наличии достаточного количества сидячих мест. Не знаю с чем это связано. Очень полезным в плане описания транспорта оказался сайт krakow.ru. На нём в принципе можно найти понемногу обо всём и использовать как отправную точку в дальнейшем планировании путешествия.

Полезные советы:

1. Не ездить в Краков зимой (ну или во всяком случае поздней осенью). Город очень красивый, но много чего интересного стоит увидеть на улицах, а при -5°С не спасает даже непродуваемая куртка на искусственном пухе.
2. Транспорт очень дорогой, так что обзаводитесь проездным.
3.  jakdojade — очень сильно помогает ориентироваться и перемещаться по городу, но ей нужен интернет. Конечно в городе полно бесплатного Wi-Fi, но лучше и комфортнее иметь постоянную связь. Для этого есть местный оператор Play. Единственное, у него не много вышек в Кракове, поэтому не забудьте включить передачу данных в роуминге. Не пугайтесь, роуминг между Play и другими польскими операторами бесплатный.
4. Сайт krakow.ru может оказаться полезен, правда он немного бедноват деталями. Например в разделе транспорта было бы неплохо указать что пригородные маршруты автобусов называются Aglomeracia или Strefa II.

"Синий, синий иней..."(ENG.) или перелёт в Польшу

Это скорее трекинг моих действий для тех кто следит за моим перемещением и переживает, чем полноценный пост.

Уехал "Оберигом" в Киев, день провёл с друзьями. Вечером поехал на вокзал за чемоданом (оставлял его в камере хранения, чтобы не таскать по Киеву). И вот тут начался сюр: как только мы зашли в камеру хранения по громкоговорителю объявили, что вокзал заминирован и его просят покинуть. Перспектива остаться без чемодана не радовала, рванул в камеру хранения забирать. Самое страшное заключалось не в том, что вокзал заминирован, а в том что сообщение читает не человек — проигрывается запись. Значит на киевском вокзале сообщение о минировании стало настолько штатной ситуацией, что уже сделали запись? Или всё-таки на такие случаи записи есть у всех государственных учреждений? С другой стороны удивила реакция людей: все спокойно вышли, никакой паники. Мне даже удалось проскочить по верхнему переходу с центрального вокзала на южный.

В Борисполе в этот раз удалось рассмотреть во всей красе терминал D. Ну наконец мне перестало быть стыдно за центральные воздушные ворота страны. Терминал действительно не уступает другим международным аэропортам. Чем-то напомнил терминал в Сан-Франциско. Конечно, это ещё не чикагский и не франкфуртский аэропорт, которые имеют своё лицо, но уже и не плохо покрашенный сарай с пристройкой, которым был терминал B.

У LOT'а мотаются очень забавные самолётики Embrier 175. Он совсем игрушечный, в нём всего 4 сидения в ряд. Такой себе автобус с крылышками. Даже Airbus A-320 или Boeing-737 рядом с ним гигант. LOT кстати взял в работу недавно принятое в Европе предписание, что электронные устройства модно не отключать. Разрешают на протяжении всего полёта пользоваться даже телефоном, только с отключёнными трансмиттерами (flight mode). Разве что крупную технику типа ноутбуков просят на взлёте/посадке зафиксировать (убрать в карман сиденья или на багажную полку). А поляки какие-то дикие люди вообще: никто при приземлении не хлопает, не вскакивает, не роняет на голову себе и окружающим багаж, не оповещает по телефону мистическую Люсю, так чтоб слышал весь салон и позавидовал что именно его Люся оповещена цветастее остальных. Просто сидят и ждут пока самолёт остановится. Дикие люди! Никакого понимания увлекательно процесса приземления! На самом деле бывал много где и, положа руку на сердце, могу сказать, что ведут себя как идиоты не только наши соотечественники. В Анталии, Франкфурте, Сан-Франциско и Катманду картина приземления примерно одинакова: всегда найдётся хоть один идиот нарушающий правила поведения при рулёжке. А вот здесь за две посадки ни одного. Странно.

В Кракове встретили. Таксист спросил первый ли я раз в Кракове и на ответ, что в первый подарил карту. Поселился в гостинице. Гостиница как гостиница, сложно сказать что-то хорошее или плохое. Устал, осматриваться буду завтра.

Полезные советы:

1. Если пакуете чемодан в плёнку, нож в чемодан паковать надо максимально близко к молнии. Я сегодня еле распаковал чемодан и то, только потому что смог найти нож наощупь в полураскрытом чемодане.