Индия послесловие

Пока мну кресло в аэропорту Бангалора добавлю наблюдения, которые не вошли в предыдущие посты. Без справочного материала, просто что вижу, то пою.

Руки моют чаще после еды.
Едят руками, но почему-то привычки мыть руки перед едой я не замечал. Хотя возможно причиной является то, что мы не сидели вместе, а встречались перед выходом из офиса. Возможно руки успевали помыть перед выходом. А вот после еды, процедура мытья рук почти обязательная — едят ведь в основном руками, поэтому руки жирные и в еде. Кстати,  несмотря на близость с Китаем, популярность китайской еды и большого количества китайцев, готовящих еду (не только китайскую, но и вполне индийскую), индийцы в упор не представляют как есть палочками. Т.е. с вилкой они помириться могут (хотя в половине блюд она и мне мешала), а вот с палочками беда — непонятно как ими есть.

Нет тротуаров.
В очень большом количестве мест нет тротуаров от слова "вообще". Там же, где они есть, они представляют из себя городскую канализацию: бетонная канава несколько метров в ширину, накрытая бетонными блоками с вентиляционными дырками. Аромат непередаваемый!

Тук-тук в Бангалоре как такси, за городом как маршрутка.
Прокатился на этой чудо-машине! Это, конечно, капсула смерти. Это клетка шиншилы поставленная на багажник мотоцикла. Вся конструкция ходит ходуном, даже если никуда не двигается. В Бангалоре они помещают обычно человека три (на обычном потоцикле может сидеть больше) и даже имеют таксометр, которым естественно никто не пользуется. Цены завышены в 6-10 раз, так что надо хорошо знать куда едете и сколько это стоит. За городом этот вид транспорта напоминает Непал — в один тук-тук набивается человек 8, не меньше.

Одним из достаточно удобных (и честных по деньгам!) способов перемещения по Бангалору является Uber (не тот, что на картинке).

Дополнительные бампера на машинах.
Несмотря на то, что местные виртуозно расходятся на дорогах на многих машинах помимо стандартного пластикового бампера присутствует наваренная стальная балка, что-то вроде кенгурятника, но не объёмное, а просто поперечная балка. Кстати, когда в нас вхехал грузовик, именно она и погнулась, больши ничего не пострадало. Ну кроме лица водителя грузовика.

Скорая не торопится.
А вот это обидная подробность. Но скорые и правда ездят достаточно размеренно и иногда даже чуть медленнее потока. На трассе из Мэйсура нас обогнала скорая с мигалкой, но я её потом наблюдал ещё минут 30 за две машины перед нами. При этом не то, чтобы не пускали, она и сама как-то не рвалась. И толку в мигалке?

Зеркала для слабаков.
Про бибики я помоему уже писал — есть разного характера. Есть просто информативные "я еду, не задави", а есть обиженные "фигли раскорячился?" Достаточно быстро учишься их различать.У меня сложилось впечаиление, что в зеркала индийци в принципе не смотрят — кому надо побибикает. Во всяком случае по дороге из Мэйсура, я сидя на месте камикадзе пытался какое-то время наблюдать за водителем. Помоему у него зеркала даже не настроены были. Кстати, учитывая хаотичность местного трафика, зазоры на которых они разъезжаются и праворульность, место камикадзе превращается в отличный аттракцион. Особенно если кемарить. Открваешь глаза, а машина уверенно прёт кому-то в бочину, начинаешь истерично хвататься за руль (ну у меня ж обычно руль перед мордой, если я в машине впереди слева) и отруливать в сторону. Крутишь несуществующую баранку пару секунд, потом приходит пониимание, что руля у тебя нет, но в принципе и фиг с ним — всё равно бы не вырулил.

Индия — очень серьёзный экспортёр говядины.
Здесь несколько ньюансов. Во-первых, я это утверждение не проверял и основываюсь на словах сотрудника. Но, так как это не плохо говорящий по-английски таксист, а целый системный архитектор, и даже репатриант, то есть основания считать, что что-то подобное имеет место быть. Во-вторых, в Индии говяденой очень резво называют буйволов, которые, по правде сказать, с говядиной, особенно в гастрономическом плане имеют примерно столько же сходства, сколько и резиновые калоши. поэтому сказать точно имелись ли в виду коровы или калоши я не могу.

Тем не менее я весьма неслабо обалдел и спросил: "А как же вы их забиваете? Корова же — священное животное и всё такое..." На что он мне ответил вопросом: "А ты знаешь сколько в Индии индусов?" Оказывается, что если вдуматься, немного. Т.е. индуизм конечно универсальная религия. географически привязанная к Индии. Но вот оказывается, что на Гоа основной религией является католизицизм, причём достаточно радикальный, а в той же Карнатаке — ислам (наследие Мэйсура). Про другие штаты не скажу, но тенденция прослеживается.

Фото с обезьянкой.
Местные очень любят фотографироваться с европеоидами. Поэтому, пока Вы щёлкаете клювом и фотоаппаратом, к вам вполне могут подойти местные молодые люди (зачастую именно молодёжь) и попроситься сфотографироваться с Вами. Я жалею, что в Мэйсуре не додумался дать и свой телефон. Был бы весьма памятный кадр.

Вместо вывода: красота в глазах смотрящего.
Конечно в Индии много бедности, антисанитарии и просто... неубрано, назовём это так. Но вопреки предрассудкам Индия не вся такая. Есть вполне современные районы, точнее закрытые поселения, где новые здания, чисто, убрано, много зелени, из которых выходят опрятные, хорошо одетые люди. И таких районов достаточно много. Да, они перемежаются с откровенными трущобами, где прогнившая крыша рискует рухнуть под весом бегающих по ней тараканов на голову незадачливого гостя. Да, Вы вряд ли захотите прогуляться по Бангалору пешком, но здесь вполне есть места, куда можно подъехать и погулять. Здесь есть и третий вид проживания — "бедненько, но со вкусом", как на том же Гоа. Всего здесь есть — страна большая, людей много. Не может здесь быть всё ровно, как в Люксембурге, который легко потеряется где-то в одном из ройонов Бангалора. Я про всё это не писал, потому что не хотелось насасывать грязь, хотелось расказывать о хорошем. Индия намного лучше, чем нам её рисуют стереотипы.

Всё, бординг! 17 часов йоги в трёх бортах и я дома. Джеты даже накормить обещают. За час полёта! Ресторан с крылышками.